蚌埠高速公路外环线

编辑:瓜皮网互动百科 时间:2020-07-11 17:19:00
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建设外环线是蚌埠拉开城市发展框架的需要,目前蚌埠建成区域较小,该项目作为外部环线道路,可以极大地改善蚌埠周边地区的交通状况。外环线跨越淮河两岸,串联了市域内北部、西部、南部、东部及沿线在建及规划的产业园区,是蚌埠城市基础设施建设史上一次性投资最大、等级最高、连通最广、受益最多的一条环线道路,对统筹蚌埠城乡发展,建设社会主义新农村具有突出作用。目前项目前期各项工作正在稳步推进。
中文名
蚌埠高速公路外环线
外文名
Bengbu highway outer ring
项目地点
蚌埠市 凤阳县
长    度
101公里
车    道
双向四车道

蚌埠高速公路外环线项目位置

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位于蚌埠市东南西北,是由几条环绕蚌埠市区的高速公路组成。所在位置,包括蚌埠市区与蚌埠的母县凤阳县西北地区。
蚌埠

蚌埠高速公路外环线项目组成

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蚌埠高速外环线,按建设顺序,前后有五个部分组成。

蚌埠高速公路外环线京福高速蚌埠段

京福高速公路安徽段北起宿州市萧县,南至宿松县。途经宿州,蚌埠,滁州,合肥,六安,巢湖6个市,在淮南淮北设有连接线。在蚌埠市与宁(南京)洛(阳)高速相接,在合肥与沪(上海)陕(西安)高速,合(肥)芜(湖)高速,合(肥)铜(陵)黄(山)高速、合(肥)淮(南)阜(阳)高速相接,全线最大行车时速120公里/小时。

蚌埠高速公路外环线宁洛高速蚌埠段

宁洛高速江苏段东起南京长江二桥延伸段雍庄互通,向西跨越马汊河、宁启铁路、滁河圩区,止于苏皖省界滁河,与宁洛高速公路安徽段相接,全长10.23公里,双向六车道,设计时速120公里/小时。宁洛高速连接沪宁高速直达上海,在洛阳以西与连霍高速公路会合,可通西安、新疆,中间途经江苏、安徽、河南三省,全长722公里,开通后南京、洛阳两地车程仅需6小时左右。

蚌埠高速公路外环线蚌埠淮南高速公路项目

蚌埠淮南高速公路征地拆迁暨开工动员会于2008年12月15日召开,正式宣布蚌淮高速公路全线开工。蚌淮高速的开工建设,标志着安徽省落实中央部署加大投资和建设,拉动内需,促进经济增长,拉开了新一轮高速公路建设的帷幕。

蚌埠高速公路外环线宁洛高速公路凤阳延伸段项目

宁洛高速公路延伸线是安徽省为“加密、联网、扩容、提速”高速公路而实施的又一重点项目。项目的开工建设能完善皖江示范区交通运输体系、构建沿淮城市群、建设凤阳千亿元硅产业基地[1] 
凤阳延伸线项目起于宁洛高速公路K154处,设江山互通立交与其相连,终于凤阳县刘府镇,顺接正在建设的蚌淮高速公路,全长44.51公里,全线采用设计车速120公里/小时、路基宽28米的双向四车道高速公路标准建设,概算总投资约18.79亿元。项目分两期实施,第一期15.78公里,第二期28.73公里,截止到2012年初河南境内都是双向4车道、且经过了路基沉降评估。

蚌埠高速公路外环线蚌埠五河高速公路项目

项目背景
蚌埠-五河高速公路[2]  安徽段(至泗洪)是《安徽省十二五规划》交通重大项目中的新开工项目;是安徽省、江苏省的省际通道;是安徽省蚌埠市和江苏宿迁市两个地级市、中等城市、交通次枢纽之间唯一的快速公路通道;是京台高速、宁洛高速、徐明高速、宁宿徐高速的联络线;更是沟通安徽中西部,及鄂豫皖赣交界地区乃至中南、西南地区与苏北鲁东,及黄海沿岸乃至环渤海地区的重要通道。
项目建设规模及内容
项目起点位于蚌淮高速凤阳延伸段终点凤阳围山,向北依次跨越S310、S101、京沪铁路、淮河及S306后,与宁洛高速相交并设置沫河口枢纽互通,路线向东北,设置浍南互通后,向东接入徐明高速,设置五河枢纽互通,与徐明高速共线(完全利用徐明高速),于单滩附近设置单滩枢纽,路线折向正东,与G104设置单滩互通,止于苏皖省界大杨庄。项目路线全长78.339km,其中利用徐明高速段14.489km,实际建设里程63.851km。
全线采用高速公路标准建设,沥青混凝土路面,双向4车道,设计速度120km/h,路基宽度28.0m。
经济效益分析
本项目性质为收费还贷公路。项目在运营后第20年可以收回投资,还清贷款。
投资估算及建设工期
总估算金额为57.26亿元;建设工期为4年。

蚌埠高速公路外环线今日状况

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至2015年4月,西环、北环、南环等业已建成,只待围山至沫河口段未有修建。

蚌埠高速公路外环线战略意义

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蚌埠高速外环线,让蚌埠道路设施成为安徽省内除了合肥之外的其他城市的榜样。多年以来,随着城市建设的迅速发展,外环线的指标意义越来越明显,对蚌埠市的经济发展起到了至关重要的作用。外环线是交通重要主干线链接城市线路之一,有了外环线,就能进一步畅通城市交通。总之,打通外环线,为蚌埠崛起,大有好处!~
参考资料
词条标签:
建筑 地理 交通线路